Chiptuning ECU / TCU
Profesjonalna optymalizacja sterownika silnika i skrzyni biegów. Więcej mocy, lepszy moment, niższe spalanie – bez kompromisów. Obsługujemy Głubczyce, Prudnik i Kędzierzyn-Koźle.
Profesjonalna optymalizacja sterownika silnika i skrzyni biegów. Więcej mocy, lepszy moment, niższe spalanie – bez kompromisów. Obsługujemy Głubczyce, Prudnik i Kędzierzyn-Koźle.
Nowoczesny sterownik silnika (ECU) kontroluje dziesiątki parametrów pracy silnika – ciśnienie doładowania, dawkowanie paliwa, kąt zapłonu, limity momentu. Fabryczne mapy projektowane są zachowawczo, z dużym marginesem bezpieczeństwa i uwzględniają różne rynki paliwowe.
Chiptuning polega na odczytaniu oryginalnej mapy, jej optymalizacji przez certyfikowanego tunera i wgraniu z powrotem do sterownika. Efekt? Silnik pracuje wydajniej w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
Zawsze wykonujemy backup oryginalnego oprogramowania – możesz wrócić do wersji fabrycznej w każdej chwili.
Do +40% KM w zależności od silnika i wersji tuningu.
Optymalna praca silnika przekłada się na realne oszczędności przy spokojnej jeździe.
Oryginalne oprogramowanie przechowujemy – można wrócić w każdej chwili.
Korzystamy z map od sprawdzonych europejskich tunerów.
Dobieramy zakres optymalizacji do Twojego auta, stylu jazdy i oczekiwań.
Kalibracja mapy silnika bez zmian hardware – idealna dla aut z dobrym serwisem. Zysk mocy przy zachowaniu pełnej niezawodności.
Po modernizacji układu wydechowego lub intercoolera wyciągamy maksimum z silnika. Wymaga wcześniejszych zmian mechanicznych.
Szybsze zmiany biegów, agresywniejszy kickdown, wyższe limity momentu. DSG, ZF, Aisin.
Dezaktywacja systemów wymagających kosztownych napraw lub powodujących problemy eksploatacyjne. Tylko dla pojazdów wyłączonych z ruchu drogowego lub eksploatowanych poza UE.
Tak, jeśli jest wykonany prawidłowo przez doświadczonego tunera. Optymalizujemy parametry w granicach bezpieczeństwa silnika, uwzględniając możliwości mechaniczne i termiczne jednostki napędowej.
Zależy od silnika. Popularne diesle 2.0 TDI / dCi zyskują zazwyczaj 20–40 KM i 50–80 Nm. Benzyniaki turbo to często zysk rzędu 10–25%. Każdy przypadek wyceniamy indywidualnie.
Modyfikacja oprogramowania sterownika może wpłynąć na gwarancję fabryczną producenta pojazdu. Zawsze informujemy o tym klienta przed przystąpieniem do pracy.
Stage 1 to optymalizacja samego oprogramowania ECU bez modyfikacji mechanicznych – wystarczy dobrej jakości paliwo. Stage 2 zakłada wcześniejszą modyfikację hardware (np. downpipe, intercooler) i pozwala wyciągnąć więcej z silnika.
Tak, zawsze wykonujemy backup oryginalnego oprogramowania. Na życzenie możemy przywrócić wersję fabryczną w każdej chwili.
Skontaktuj się – podaj rok, markę, model i silnik, a my wycenimy chiptuning bezpłatnie.